奔驰S550e插混版或增无线充电全球首例

栏目:产品中心

更新时间:2021-03-29

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奔驰S550e插混版或增无线充电全球首例

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戴姆勒集团前不久透露,梅赛德斯奔驰-飞驰S550eplug-inhybrid挂电式油电混合版,将来可能在2018款车系中得到 一套无线充电系统软件。

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本文摘要:戴姆勒集团前不久透露,梅赛德斯奔驰-飞驰S550eplug-inhybrid挂电式油电混合版,将来可能在2018款车系中得到 一套无线充电系统软件。

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戴姆勒集团前不久透露,梅赛德斯奔驰-飞驰S550eplug-inhybrid挂电式油电混合版,将来可能在2018款车系中得到 一套无线充电系统软件。如无排队的潜力股,飞驰S级将沦落全世界第一个可选配无线充电系统软件的车型,对于无线充电版本的S级否还叫“plug-in”(挂电式),这一搞笑段子之后再说。  戴姆勒集团答复,即将为飞驰S550eplug-inhybrid(及其加长S550eL,如文中图)装有无线充电系统软件,并随意选择了电流的磁效应式、电磁波式、电磁场共震式3大计划方案中的第一个。

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这意味著这台S级的汽车底盘下将改装一组极大地初级线圈,对接埋入地下的初级线圈中的动能,据信动能转换率高达90%。  于此同时,飞驰S550eplug-inhybrid的锂电池组容积将降低55%至13.8kWh,以获得更高的显电里程数。

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做为参考,现售飞驰S550eplug-inhybrid的动力装置,由3.0TV6双涡轮涡轮增压汽油发动机与一台电机组成,仅次功率325kW(442PS),最高值扭距649N·m,一百公里综合性耗油量3.0L。  与手机上无线充电各有不同,轿车无线充电的传送功率十分大,搭建一起并不比较简单。奥迪车、宝马五系、volvo、丰田汽车、英菲尼迪(Infiniti)与比亚迪汽车这些汽车制造商均在科学研究无线充电技术性,但投入量产车的案例依然为零。

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现阶段推广经营的有线电视充电电池解决方法,具有诸多与生俱来比不上无线网络计划方案的缺陷:另外充电电池的轿车总数受到限制、室外汽车充电桩不容易毁损、占地大。  飞驰因此以准备列装的无线充电技术性,用以了SAETIRJ2954无线网络功率传送规范,在2020年5月31日才发布的《SAE无线充电指南》中有实际的提醒,将来可能沦落未来电动车的无线充电规范。

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行吧,起码是“之一”。  SAETIRJ2954无线网络功率传送规范中,最开始的架构将确定无线充电的频率段,及其四种各有不同的充电电池功率:3.5kW、7.5kW、11kW、22kW。

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对于飞驰将应用哪样充电电池功率的版本,2年内见分晓。

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